7月10日，无人车“萝卜快跑”登上了热搜，武汉街头出现了多台全无人驾驶汽车，在网络引起热议。

2024年初，武汉自动驾驶出行累计超过68万单，是全国运营里程最多的城市。武汉还有无人自动驾驶车队布局规模全国第一的纪录。

走在武汉的路上，辨别自动驾驶车的方法很简单：“它高一点”——这是车辆顶部配的激光雷达，用来感知路面；“它车身也写着嘛，萝卜快跑四个字”——这是武汉市允许自动驾驶出租车试运营的主要品牌。

但据说，武汉司机多喜欢叫“萝卜快跑”为“苕萝卜”。湖北话“苕”，意思是有些憨，甚至蠢笨。一个开车喜欢听播客的网约车司机说，萝卜快跑经过学校路段会一直礼让行人，导致剧烈拥堵；有时候它被别的车加塞了，还会在川流不息的马路中央刹车停下来——“苕得很”。

萝卜快跑的大量落地，带来了许多新的马路问题出现了。不仅仅是司机的安置，更关乎无人驾驶的下一步。

数据显示，中国网约车平均每年订单数为90亿单以上，以每单8公里计算，总行驶里程720亿公里，如果按照品牌渗透率20%-50%算，其市场规模在780-2000亿元之间。

如此庞大的市场，需要更多的汽车落地支撑，这不仅是整车的机会，更是包括传感器在内的零部件的机会。

据悉，萝卜快跑共6代车型，第一代跟宝马合作，2013年推出；第二代跟奇瑞、比亚迪、北汽合作，2016年年初上市；第三代跟林肯合作，2017年；第四代跟红旗合作，2018年推出，四代及之前大概2000+台；五代与极狐和埃安合作，2000多台；第六代，百度自己研发，外界传闻或由江铃代工，百度自己宣称成本可做到20万。

从零部件来看，激光雷达目前是禾赛，也在跟速腾讨论合作机遇；摄像头为华阳代工；

更多供应链信息，从其他公司的对外消息中可以窥见一二。

深交所上市企业星网宇达，主营业务为主要从事信息感知、卫星通信以及无人系统业务，透露公司为百度无人车提供无人驾驶专用惯导产品，与萝卜快跑有合作。

上交所上市企业经纬恒润，主营业务为向客户提供电子产品、研发服务及解决方案和高级别智能驾驶整体解决方案。公开表示公司与百度Apollo在研发服务及解决方案业务方向有开展相关合作。

华阳集团表示，公司汽车电子业务和百度有合作，已有多个项目量产或开发中。

德赛西威表示，公司为百度Apollo首批成员，并参与百度BCU、DuerOS的共同研发。该公司主营业务是智能座舱、智能驾驶、网联服务。产品线涵盖车载信息娱乐系统、车身信息与控制系统、驾驶信息显示系统、智能驾驶辅助安全系统及部件等产品；产品广泛应用于智能驾驶、汽车零部件等领域。

中海达表示，公司与百度Apollo在高精度差分定位方案产品及相关技术领域有业务合作。公司主营业务为主要从事高精度定位技术产业链相关软硬件产品和服务的研发、制造和销售。产品线涵盖北斗高精度定位装备、高精度时空信息解决方案等产品。

相对于L2++来说，L4车上，激光雷达成为标配，还不止装配一个激光雷达，因此，感知系统的清洁度变得更加重要，传感器清洗装置就成为标配，车路协同也变得更加重要。

萝卜快跑作为百度旗下的自动驾驶出行服务平台，其运用情况在近年来取得了显著进展。萝卜快跑的订单量持续增长，显示出其在市场中的受欢迎程度。

按照百度的数据，Apollo第六代智能化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车，整车成本相较于5代车直接下降60%，单车采购价降低到了20.46万元。车子5年分摊，再加上电费、基建分摊、运营监管等。以萝卜快跑的收费标准是起步价16元，‌里程单价2.8元/公里，每单五公里算，至少10单以上，考虑到初期打折问题，平均要跑到20单。

据最新数据，萝卜快跑的总订单量已超过600万单，测试里程超1亿公里。这表明萝卜快跑在自动驾驶出行服务领域已经积累了大量的用户基础和运营数据。在武汉市，萝卜快跑的单日单车峰值订单量已超过20单，这一数字与出租车司机单日订单情况达到同一水平。

萝卜快跑：目前在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、成都、长沙、合肥、阳泉、乌镇等11个城市运营，其中武汉运营规模最大。

以武汉为例，今年5月，武汉市交通运输局曾公布，武汉市日均运营网约车2.94万辆，单车日均订单13.2单，每天订单总量为38.808万单；出租车的数据显示，2023年，巡游出租车客运量完成21434.56万人次。平均每天运输58.7万人次，以每辆车平均2～3个人简单推算，单车日均10～15单左右，日均订单20万左右。

粗略估计，每天武汉市的“网约车+出租车”整体订单数量为约58万单。

萝卜快跑于今年5月，在武汉投入500辆自动驾驶汽车，其中全无人自动驾驶车辆超过300辆。百度财报显示，在智能驾驶业务上，萝卜快跑供应的自动驾驶订单在一季度达成约82.6万单。换算下来，每一天不到1万单。

但是，近日数万名武汉司机集体情愿，表达了对饭碗不保的担忧。但即便有诸多不满，萝卜快跑呼啸而至，自动驾驶的潮流已然无法阻挡，这是科技进步和发展必然的商业规律。技术爆炸时代风险与机遇分处两端，普罗大众只能慢慢的适应并从中建立起新的秩序。   

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